据悉，在西银高铁段，总计有9.72万吨可用于支持时速250千米的包钢高速钢轨用于项目建设，占线路钢轨总量近7成。在国家中长期铁路网规划中，西银高铁是“八纵八横”高铁网的重要组成部分，它穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，是国内首条修建在黄土层最长的有砟高速铁路。包钢高速钢轨服务西银高铁建设，进一步擦亮了“内蒙古制造”名片。据统计，京张高铁、呼张高铁共计11万多吨的高速钢轨中，有99%的钢轨来自包钢；京雄高铁3.05万吨高速钢轨，均由包钢提供。