“五一”期间，很多人选择外出游玩、放松身心，大家享受惬意时光的同时，都有一种感受：如今无论是长途游、短途游还是周边郊游，无论是打“飞的”、乘高铁还是自驾出行，四通八达的交通网络、纵横交错的立体交通、随意切换的交通方式正在改变着人们的生活节奏，让出行成为一种享受。

　　近年来，我区高度重视综合交通运输体系建设，出台系列政策，强化工作措施，综合交通网络加快完善，交通运输服务水平整体提升，交通综合管理能力不断提高，为全面建成小康社会提供了有力支撑。截至2020年底，全区综合交通网络总里程达22.5万公里，其中公路21万公里、铁路1.5万公里，民用机场总数达到40个。

　　然而，由于我区地域面积大，综合交通运输网络覆盖广度和深度仍然不足，综合交通枢纽体系发展相对滞后，智慧、绿色、平安交通建设水平仍有待提高，交通运输发展仍存在一些不平衡和不充分。今年2月，自治区党委、政府印发了《内蒙古自治区贯彻〈交通强国建设纲要〉实施方案》，对未来30年自治区综合交通发展的目标任务作出了全面部署安排，这是交通强区建设的顶层设计和系统谋划，也是今后一个时期交通运输高质量发展的重要遵循。

　　经济发展，交通先行。进入新时代，作为国民经济中基础性、战略性、先导性产业，交通运输成为服务构建新发展格局的重要支撑。我区要立足“两个屏障”“两个基地”和“一个桥头堡”的战略定位，聚焦综合交通运输高质量发展的短板和不足，聚焦综合交通运输体系建设的难点和重点，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造设施一流、技术一流、管理一流、服务一流的高质量交通强区，全面保障和支撑现代化内蒙古建设，让人民群众享有更加美好的交通服务。

　　高铁实现“零”的突破，让“草原人民半天进京”的梦想变成实现；穿行于大兴安岭原始森林的蒸汽小火车，让当地居民通过生态旅游增收致富；中欧班列连接起亚欧及整个世界，让中外客商感受到“一带一路”的发展成果……铁路是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。按照规划部署，到“十四五”末，我区高速铁路通道基本形成，城际铁路逐步拓展，普速铁路网不断完善，铁路营业里程达到1.6万公里左右。围绕这一目标，我们要重点推动高速铁路加快成网、普速铁路提质增效、集疏运体系进一步完善三个方面建设，推动内蒙古主要城市联入国家高速铁路网，构建区内东西快速通道，找准定位、先行作为，发挥好行业示范引领作用。

　　“路修得越来越好、机场建得越来越大，可只要路还经常堵、飞机还老晚点，就不能算强。”在老百姓眼中，交通强区绝非修桥筑路那么简单，不仅要“走得了”，更得“走得好”。未来，交通运输行业将深度融入国内国际双循环，并在此基础上向智能化、信息化、综合化、绿色化转型。只有充分发挥交通科技创新引领作用，推动交通运输与新兴技术融合发展，推进交通运输服务管理信息化改造，构建先进智能、系统集成的智慧交通体系，进而实现出行体验和管理效率双提升，才能不断满足人民群众对美好出行的需求。

　　车轮飞驰，不觉经年。站在“十四五”的新起点上，宏伟的目标在前方召唤，壮阔的征程在脚下铺展。我们要对标国内外一流水平和人们对美好生活的向往，逢山开路、遇水架桥，加快建设人民满意、保障有力、全国前列的交通强区，为推动自治区经济社会高质量发展当好先行、提供支撑。