本报9月19日讯（记者  杨帆）自治区国资委消息：今年1—8月，包钢集团累计产钢1000万吨。

　　2022年以来，面对宏观经济下行压力加大、钢铁市场持续低迷等不利影响，包钢集团坚决贯彻党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，坚定不移稳大局、稳队伍、促改革、谋发展，在钢铁行业大面积亏损的形势下，保持了来之不易的经营稳定。1—8月，包钢集团生产稀土冶炼分离产品（折合氧化物）8.76万吨，同比增长7.62%；预计营业收入同比增加18.51亿元；实际上交税费73.12亿元，同比增加27.88亿元，在极其困难的情况下为稳定地方经济社会发展作出了重要贡献。同时，包钢集团统筹做好对标一流、改革创新、节能环保、转型发展等工作，全面完成“国企改革三年行动”任务要求，积极推动数智化、绿色化转型，取得了明显成效。

　　新街台格庙矿区规划有新调整

　　本报9月19日讯（记者  康丽娜）记者从自治区能源局获悉，近日，《新街台格庙矿区总体规划（修编）》取得国家发改委批复。规划（修编）将作为矿区内煤炭资源合理开发的指导性文件，是煤矿项目核准、建设、生产的基本依据。

　　新街台格庙矿区位于鄂尔多斯境内，是国务院批准的国家级重点项目，也是晋陕蒙煤炭核心区唯一尚未开发的大型整装煤田。为推动煤矿项目有序开发，确保煤炭资源稳定供应，促进煤炭资源开发与生态环境保护相协调，新街台格庙矿区总体规划重新修编。修编后的规划对矿区规划面积、开采布置等在环境影响评价报告的基础上均进行了科学调整。一是扣减掉禁采区查干淖水源地119.74平方公里、禁采区资源储量19.74亿吨，矿区规划面积和资源储量分别调整为681.03平方公里和123亿吨；二是调整后矿区划分从5个井田1个后备区、总规模6200万吨调整为8个井田和1个后备区、总规模5600万吨。三是调整后释放了煤炭先进产能，单井规模800万吨，减轻了矿井冲击地压、水害等问题。四是调整后煤矿按照一个矿区一个开发主体模式建设，实现了矿区内基础设施集约、高效、共享。

　　此外，规划（修编）立足于全国煤炭供需平衡，根据市场需求科学控制矿区开发强度，优化建设时序。调整后矿区将先期建设开采新街一井和二井。根据实际环境影响、生态修复效果及国内供需情况，适时开发新街三井和四井。

　　呼和浩特设置6处应急物资中转接驳站

　　本报9月19日讯（记者  高慧）近日，呼和浩特市交通运输局完成6处应急物资中转接驳站建设工作，6处应急物资中转接驳站分别位于G7京新高速公路呼和浩特服务区北侧、G6呼和浩特东服务区、G6西服务区两侧、G6哈素海服务区南侧、G5901绕城高速公路昭君服务区两侧以及恼包物流园区。

　　6处应急物资中转接驳站工作区域主要划分为消杀防疫区、快速中转接驳区、司乘人员隔离区、临时仓储区，按照换人不换车、缺货中转、甩挂运输、“点对点”封闭式运输的方式进行应急物资中转。

　　“应急物资中转接驳站可在12小时内完成启动，确保呼和浩特市重要生产生活物资和应急物资供应充足，保障居民正常生活需要。”呼和浩特市交通运输局相关负责人介绍。

　　鄂尔多斯这条高速公路即将开建

　　本报9月19日讯（记者  高慧）近日，鄂尔多斯市交通运输局与中国铁建投资集团签署S26纳日松至兰家梁段高速公路BOT项目投资协议。

　　S26纳日松至兰家梁段高速公路项目是《内蒙古自治区“十四五”公路水路交通运输发展规划》和《鄂尔多斯市“十四五”公路水路交通运输发展规划》规划建设的重点高速公路项目。项目路线长度约73.1公里，全线初步设置桥梁、立体交叉，按照双向四车道高速公路标准建设。项目建成后将对扩大鄂尔多斯市资源优势作用效用、完善综合交通运输体系和推动“呼包鄂榆”城市群战略实施具有重要作用。

　　S26纳日松至兰家梁段高速公路BOT项目估算总投资约为102.2亿元，是“十三五”以来鄂尔多斯市公路建设史上单体投资规模最大的项目，本次投资协议的签署标志着项目正式落实落地，进入了投资建设阶段。项目实施机构及参建单位正在加紧加快办理项目前期手续，确保项目尽快开工。