在呼和浩特市赛罕区，有一座历经百年风霜的火车站——白塔火车站旧址。白塔火车站旧址建成于1921年，是由詹天佑主持建设的京绥铁路沿线现存极少且保存较为完整的三级小站。

　　王书静是白塔站的一名退休铁路职工，她在白塔火车站旧址的房屋出生，并与父母在此生活二十余年。“小时候父亲告诉我，因为这附近有一座白塔，所以得名白塔火车站。”王书静说，“童年时，我和小伙伴们经常在这里玩耍。进入铁路系统工作后，我还在当时作为职工培训学校的白塔老站学习培训了半年。”

　　“以前只知道这座老站被当作过生活区和职工培训学校，后就废弃了，这些年通过文物保护部门的宣传才了解到，原来生活了多年的地方有着厚重历史。”走在修葺一新的白塔火车站旧址，王书静感叹。

　　白塔火车站旧址在中国铁路建设史上具有重要的地位，是我国近现代史上铁路站址的典型代表之一；也是1922年平绥铁路大罢工取得胜利后，马克思主义通过铁路传入草原深处的实物见证；是地下党组织西向归绥、北进大青山抗日游击队的重要交通站。

　　这座百年老站在2019年成为全国重点文物保护单位，经过修缮后，于2023年底正式面向公众开放，成为了呼和浩特新晋网红打卡地，吸引着更多的年轻人去了解白塔火车站的百年历程。“看着自己曾经生活过的老站焕然一新，越来越多的人们走进这里参观和了解它的历史，我感到欣慰而自豪。”王书静说。

　　如今，在距离白塔火车站旧址几百米远的地方，一座新的白塔站正忙碌地迎送往来列车，成为京包铁路上重要的中间站。在京包铁路附近的京包客运专线上，复兴号动车组疾驰于北疆大地。历经百年的白塔火车站旧址，既见证着中国铁路从起步到领跑的百年发展史，也见证着新时代内蒙古高质量发展的奋进步伐。