在甘其毛都口岸“12进7出”货运通道通关卡口处，一辆辆满载煤炭的重型货车排成长龙，有序而快速地通关入境，而卸完货物的空车则同样排成长龙奔赴蒙古国。乌拉特海关上线“智能卡口”，打破了原有的货运车辆进境、货物入场、企业申报、实货放行串联式监管流程，实现在企业提前审结模式下自动验放。进境货运车辆驶入“智能卡口”后，系统自动过磅称重，扫描电子车牌，后台数据库自动比对实车实货和企业提前申报数据，比对无误后就会自动抬杆放行，单车过卡用时仅为十几秒。

　　“‘智能卡口’的上线彻底改变了海关监管作业模式，甘其毛都口岸通关步入‘读秒时代’，■下转第3版　　■上接第1版  这段时间，货运通道日均通关车数达到3000辆。”乌拉特海关监管一科科长徐海龙说。

　　另一边的“两进两出”AGV（自动导引车）无人驾驶跨境运输专用通道上，一辆辆蓝橙两色的AGV运载着集装箱往来穿梭，直通过货。AGV从蒙古国嘎顺苏海图口岸数字化集装箱港吊装重箱后，由地下埋设的磁钉导引，沿着编写好的路径自动行进，经我国甘其毛都口岸入境后，精确地停靠在指定的海关监管作业场所卸载货物，然后吊装空箱，离岸出境，交互往返。

　　甘其毛都口岸管委会积极探索多式联运模式，全力构筑汽运、AGV、跨境铁路为一体的通关过货新格局。2024年6月18日，全国首条AGV无人驾驶跨境运输专用通道全线贯通，AGV无人驾驶跨境运输正式运行，运输成本压缩20％以上，年通关设计能力可达1000万吨以上。1至9月份，累计运行车辆3.53万次，进口煤炭233.41万吨，同比增长10.21％；同时，中蒙跨境铁路大桥项目已完成项目核准资料提报工作，正在等待国家发改委批复。待公路、AGV、跨境铁路多式联运模式全部形成后，甘其毛都口岸通关设计能力将达到9000万吨。

　　此外，甘其毛都口岸以推进重大项目建设为支撑，以创新跨境运输模式为抓手，持续加强与联检部门的协作，深入推行贸易便利化措施，率先在全国现役边检机关中推出智能验讫章柜系统，实现验讫章出柜入柜计算机记录；率先推出运煤车辆GPS定位系统，实现对所有通行口岸运煤车辆全程监控，口岸贸易便利化、高效化、智能化水平不断提升。