1991年5月25日，中蒙双方修建的二连浩特中蒙边境准轨联络线顺利接轨。

　　据了解，中蒙铁路运输主要是由北京途经张家口、大同、集宁、二连浩特，蒙古的扎门乌德、赛音山达、乔衣山到达其首都乌兰巴托。由于蒙古国列车轨道使用的是宽轨（轨宽1.520米），我国列车轨道使用的是准轨（轨宽1.435米），相差8.5厘米，因此列车驶入对方境内时，中间在二连浩特过关、换轨。

　　二连浩特位于内蒙古正北部，与蒙古国隔界相望，是贯通中蒙两国的唯一铁路口岸，也是连接亚欧大陆桥的枢纽站，随着中蒙、中俄贸易量快速增长，二连浩特原有的铁路口岸站已经不能满足铁路运输和口岸贸易的需求。为改变这种状态，国家投资实施了二连车站扩能改造工程，重点解决中国准轨制式与俄、蒙等欧洲国家宽轨制式的大批货运对接能力。2012年6月30日，随着二连浩特国际口岸站中蒙边境宽轨联络线“龙口”顺利合龙，二连车站的扩能改造工程圆满完成。

　　2016年5月26日，策克口岸跨境铁路通道项目开工建设奠基仪式在额济纳旗策克铁路口岸过境点（中蒙边界573界碑附近）举行。该铁路是我国通往境外的首条标轨铁路，有利于内蒙古逐步实现与其他地区的“无缝对接”，成为联系“一带一路”建设的一个重要纽带。（王占义 侯倩）