位于祖国正北方的二连浩特铁路口岸，是中蒙最大的陆路口岸。2013年至2024年，二连浩特铁路口岸年通行量由最初的2列增加到3389列，开行万列所需时间由开行之初的近10年缩短为现在的3年左右。

　　目前，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路达73条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射中欧班列大部分首发城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等地货源，运输货物也从最初的金属、化工、服装鞋帽为主逐步转变为现在以新能源汽车、电子产品、家用电器等高附加值产品为主，“钢铁驼队”成为“中国制造”走向世界的重要通道。中欧班列中部通道作用日益凸显。

　　班列快速增长的背后，得益于口岸基础设施互联互通水平的不断提升。面对不断攀升的中欧班列运输需求和增长强劲的进出口态势，铁路部门及时打通痛点堵点难点，不断加强基础设施建设，先后实施二连浩特铁路口岸通道能力建设和站场扩能改造，新建调度指挥中心实现了宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”的集中控制模式，以及行车组织与调度指挥的有效整合，口岸宽准轨接发列车线路增至30条、通过能力提升至52对，出入境中欧班列运输能力大幅提升。

　　为进一步提升中欧班列的运行效率和服务质量，铁路部门从“软联通”入手，强化数字口岸系统建设、搭建数据共享平台，通过压缩车列取送、换装作业等时间，加速机车车辆周转，提升了口岸通关效率，中欧班列通关时间同比缩短5%以上。

　　数据统计，今年以来，二连浩特铁路口岸运量实现稳定增长，前7个月接运中欧班列2199列，运送货物24.96万标箱、283.11万吨，分别同比增长8.2%、7.4%、11.4%。其中，回程班列增幅明显，接入1129列、占中欧班列开行总量的51.3%，同比增长20.4%。