各种各样的“霸座”事件曾接连发生。在民法典颁布实施后，耍赖霸座将成为历史。民法典第815条规定了旅客乘运义务，即旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。

　　对民法典的此款法条，内蒙古东日律师事务所律师段亮说，此次“反霸座”条款的出台，明确了车厢座位的法律底线，便于今后处理“霸座”行为时有法可依。该条文的立法目的，是要通过法律确保出行秩序和公共安全。

　　就民法典“反霸座”条款与现行相关法律规定有何不同，段亮表示，一方面，与之前“应当持有效客票乘运”的规定不同，民法典增加了旅客应当按照有效客票记载的座位号乘坐。从“持有”到“按照”表明，旅客按照票面载明信息乘坐公共交通工具，不仅是旅客的权利，也是应尽的义务。同时，承运人也应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号运输旅客。这表明，国家引导全民遵纪守法、遏制“霸座”这种破坏公共秩序行为的决心。

　　另一方面，这也是对所有乘车人权益的全面保障。以往铁路工作人员在面对霸座行为时大多只能以劝导为主，这更让霸座者肆无忌惮。此次民法典保护座位就是对乘客“保障私权”最有力的回应，有助于通过法律手段整治旅客霸座、不配合工作人员采取安全运输措施等现象。以后出行时，大家要严格按照票面载明信息有序乘坐公共交通工具。

　　“这个条款的现实意义在于，向社会大众公示了霸座是属于一种违反法律的行为。被霸座的乘客可以依据合同法向承运方追索损失，承运方也有了法律武器，向这些违法的‘霸座者’要求承担违约责任。”段亮说，民法典新规让“霸座”不再是个人的自律问题，而成为了每个人应当遵守的法律规定。