鸡鸣闻三国，一眼望俄蒙。

　　与俄罗斯和蒙古国接壤的内蒙古满洲里，曾经“一支香烟走到头”的袖珍边城，从沿边口岸，循序对外开放到全方位推进，创造出经济持续高速增长的奇迹，一举成为中国最大的陆路边境口岸城市。

　　在100多年前，满洲里就是中俄货物运输和人员往来的重要中转站。

　　满洲里口岸作为欧亚陆路大通道上的重要枢纽和中蒙俄经济走廊重要支点，设施区位优势突出，空间布局、建设运行等基础条件较好。2003年，国家确定内蒙古自治区满洲里市作为中国内陆沿边开放城市实施“大通关”综合配套改革的试点。到2007年，满洲里口岸铁路、公路综合过货量达到2300多万吨。

　　满洲里对内背靠东北三省、与环渤海地区相贯通，经济腹地辽阔；对外连接俄罗斯西伯利亚大铁路直至荷兰鹿特丹，所经沿线是俄罗斯人口最多、资源最富集的地区，是环渤海地区通往俄罗斯和欧洲最便捷的陆海联运大通道。作为国家重点开发开放试验区，满洲里始终把进一步扩大对外开放摆在更加突出的位置，充分利用政策和资源优势，创新对外开放体制机制，引领和创新新一轮对外开放的格局。

　　丝路兴，天下通。满洲里口岸还是连接“一带一路”沿线国家和地区的桥梁和纽带。

　　每天，满洲里口岸汽笛阵阵，车辆如织。中欧班列在中俄两国国门之间的铁路线上往返穿梭；公路口岸内，一辆辆悬挂着“TIR”（国际道路运输组织）标识的货柜车准备接受查验。在满洲里口岸，现代化、数字化、电子化查验方式已占据主导地位，基础设施齐备，服务功能完善，集散能力很强，铁路、公路、空运立体交通同国内国外联网，四通八达。

　　一组组数据，见证了满洲里口岸的繁荣发展。

　　1988年，满洲里被国家设立为经济体制改革开放试验区，开启国门，实现边境贸易“零突破”。

　　1992年，满洲里被国家确定为首批沿边开放城市，袖珍边城自此插上腾飞的翅膀。如今，满洲里口岸承担着中俄贸易60%以上的陆路运输业务，成为全国最大的陆路边境口岸。

　　2016年底，作为融入“一带一路”的重要举措——满洲里综合保税区正式封关运营，成为内蒙古首个综合保税区。

　　2017年，满洲里海关进出口总值达到376.1亿元人民币，满洲里口岸过货量达3109万吨，是改革开放初期的130倍，年均增长13.3%，口岸出入境186万人（次)。

　　2018年，满洲里公路口岸等6个口岸成为首批开放接受TIR运输的口岸。加入TIR公约后，自起运国海关到目的地国海关的过程中，所有过境国的海关都不对货物进行任何检查，企业也无须缴纳巨额的过境担保金。　

　　2020年，因受新冠肺炎疫情影响，海空运力不足，中欧班列发挥国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转陆运货物，成为一条稳定的对外贸易通道。

　　2021年4月13日12时58分，一列满载餐椅、毛巾、阀门和便携式空调等10余种货品61个集装箱的3707次中欧班列从满洲里站出发，开往波兰马拉舍维奇。至此，经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列数量突破1万列大关，有效维护了国内国际供应链稳定畅通。　　

　　中俄蒙三国多种文化交汇，随处可见的欧式建筑，满街金发碧眼的俄罗斯游客，让满洲里恍若异域。目前，满洲里正在打造的边境旅游区，因北接俄罗斯、西邻蒙古国的地缘优势，旅游产业已成为城市经济发展的支柱产业，尤其是当地主办的跨境自驾游、跨境旅游专列、中俄蒙环线游、红色游、冰雪游、研学游等一批特色跨境旅游产品日臻成熟。

　　作为呼伦贝尔大草原上的明星城市，加上浓郁的异域风情与发达的边贸，满洲里被称作“草原明珠”当之无愧。未来的满洲里，魅力无限！